소프트 및 하드 지원의 차이
기계 균형 소프트 및 하드 베어링 2에 대 한 지원 이루어져 있다.2와 비교, 소프트 지원 균형 machineand #39; s 스윙 프레임은 상대적으로 부드러운.시작 및 중지는 구동축의, 동안 부드러운 지원의 스윙 프레임 매우 분명 진동을 할 것 이다.
이론적으로 말해서, 기계 밸런싱 소프트 지원 테스트 정밀도 얻을 수 있습니다.하지만 그것은 매우 정교한 테스트에서 구별 될 수 있다.기계 균형 조정 드라이브 샤프트에 대 한 하드 베어링 정확도 달성할 수 있는 훨씬 넘어 실제 요구.기계 균형 구동축의 정확도 요구를 만날 수 없는 발견 되 면 그것은 다른 요인의 결과 이어야 합니다.소프트 및 하드 베어링 균형 정밀도 영향을 주는 요인에만 사소한 요소 이다.
높은 정확도 낮은 영향 요인
모든 제조 업체 마이크로 컴퓨터 기술 채택, 때문에 기술은 이미 매우 성숙, 전자 측정 오류의 일부가 최소한의 전송 샤프트 균형 기계 및 전자 부품의 정밀 수준 매우 작습니다.주요 영향을 미치는 요소는 2, 1, 전송 샤프트와 균형 컴퓨터 연결 방법.2, 기계 스핀 들 가공 정확도 균형입니다.
체중 감량 속도 영향을 미치는 요인
상태, 편심의 포크의 포크를 반영 하지 않을 수 있습니다 (나중에 소개 참조) 과정에서 점프의 금액을 검출 하기 쉽지 않다.
두 번째는 그림 2와 같이 베어링 지원, 다리의 직접 사용을 이다.이 메서드는 실제 작업 조건에 가장 가까운 고 균형 효과 최고.그리고 그것은 쉽게 runout 프로세스 요소를 검색할 수 있습니다, 다리와 소음 베어링을 모니터링할 수 있습니다.가장 노력을 작동, 때때로 또한 다리 베어링의 철거를 하지 마십시오.
3 갑자기 요소 연결의 직접 사용 하 여 갑자기 요소에 그림 3에서 보듯이 이며 올바른 스윙 프레임 직접 볼트 연결, 가장 잘못 된 프로그램 중 하나입니다.이 균형 기계에 대 한 당신은 몇 가지 실험을 할 자신과 youand #39;를 마우스로 찾아 #39; s 매우 심각한 문제.넣으면 앞 드라이브 샤프트 균형 기계에 맞추는, 그림 3에서 보듯이, 다이얼 표시기의 runout 확인 (브릿지 베어링) 저널, 크기의 runout 결정 최종 결과에 평형.여기에 얼마나 균형, 컴퓨터의 메인 스핀 들의 균형은 박동의 금액 보다 훨씬 더 많은입니다.균형, 센터 (B)의 중심에서 회전, 회전 센터 베어링 축 (지점) 다리 되고있다 후 자동차를 중심의 중심 이다.축과 축의 실제 작업 사이의 균형 일치 하지 않을 경우, 그것은 필연적으로 하지 오류가 발생할.유지 관리 데이터의 많은 수 표시 축 변환에 의해 발생 하는 오류는 일반적으로 30 ~ 100 그램 사이.메타에 슬라이드 키를 더 밀접 하 게 협력 하는 경우 이상한 현상을 발견할 것 이다이 균형 기계를 사용 하는 경우 (그림 3 C 점), 균형의 효과 매우 가난한 것 그리고 심지어 균형 수 있습니다.슬라이드 간격이 없을 것 이다 때문에이 균형 기계 운동의 방해를 해결 하기 위해 간격에 슬라이딩 키의 도움으로, 강도, 사이 자연 작동 하지 않을 수 있습니다.
밸런스 샤프트 연결 방법 앞으로에 이상적인 효과 얻기 위해 주의 해야 한다 특히 때.앞 차축과 뒷 차축에 맞추기 위해 균형 시스템 최소 요구 사항 이상 3 스윙 프레임이 있어야 합니다.
베이스의 무게
그것은 말했다 한다 할지라도 어떤 기본 무게 균형 기계, 더 큰 더 나은.아니, 균형 정확도에 기본 무게의 영향을 지적 하는 필요 하지만 주로 체중 감량 속도 영향을 미칩니다.동일한 효과의 요청에 부드러운 지원 균형 기계 지원 보다 힘든 시기를 줄일 수 있습니다.자, 총 기본 비용 균형 기계에 비용의 큰 비중.그래서, 당신이 가격에 대해 더 우려 하는 때, 부드러운 지원 기계 균형 조정의 사용에 우선 순위를 부여 한다.
동심 정도의 스윙 프레임의 메인 샤프트
왼쪽과 오른쪽 두 개의 스윙 프레임에 주축이입니다.일반적으로 말하자면, 두 가지 주요 샤프트는 동심, 균형에 영향을 주지 않습니다, 드라이브 샤프트 특성에 의해 결정 되는 효과.만약 두 엄격히 동심; 균형 기계 스핀 들 드라이브 샤프트는 자동차에서 실제 작업에 이미 끝나므로 많은 (그렇지 않으면 Cardan 쓸모 없는), 오프셋 그와 반대로, 전송의 실제 작동 상태와 샤프트 일치 하지 않습니다.직접 프로세스를 사용 하 여 요소 디자인의 결함에 대 한 보상, donand # 39의 밸런스 샤프트를 줄이기 위해 (로 표시 된 그림 3), 기계를 균형 조정 하는 스윙 프레임 연결; t 문제 현상 및 2 개의 스핀 들이 (사실, 경우에 2 개의 스핀 들 엄격히 동심 끝 얼굴 runout 금액의 프로세스 요소는 0으로 심장 엄격 하 게 해야 합니다. 아직도 donand #39; t 문제 현상).3 스윙 랙 또는 기계, 그런 문제가, 밸런싱 4 스윙 프레임을 구입 하는 경우 그것은 더 이상 엄격 하 게 동심, 2 개의 스핀 들을 필요로 하지만 가까이에 샤프트를 허용 균형에서 실제 조건에 더 나은 효과 얻을 수 없습니다.
브릿지 베어링 드라이브 샤프트 균형에서 경우 의도적으로 다리 베어링의 중심 라인 시키고 균형 기계 스핀 들의 중심 일치 하지 않습니다, 뿐만 아니라 정밀의 균형에 영향을 주지 것입니다, 아직 보너스를 가질 수 있습니다: 갑자기 원 비대칭 포크 하는 경우 (즉, 크로스 차축 센터 오프셋), 균형의 완료 후 스윙 프레임 경도 진동 유지 됩니다 진동 연산자 유지 관리 과정 원 차를 생각나 게 한다.브릿지 베어링의 중심의 센터 라인 균형 기계 또는 프로세스 도중에 큰 너트의 메인 샤프트 중심선과 완전히 일치 이면 문제가 덮여 수 있습니다.최종 결과 그 구동축의 수명 단축 됩니다.
그것은 균형의 품질 향상을 위한 좋은 균형의 한 번에 (아닙니다 동심) 차에 계속 드라이브 샤프트에 대 한 좋은 나타납니다.일부 분산 기계 제조 업체 donand #39; t 성능, 하지만 그네 덜 프레임, 비용을 줄일 수 있습니다 있지만 컴퓨터, 균형 두 스윙 프레임의 매우 높은 동심도 만들려고이 진실을 알고 사용자에 대 한 어려워집니다.
두 작업의 장점
일부 균형 기계는 일종의 andquot; 두 operationsandquot; 기능입니다.이 함수를 사용 하 여 더 편리 하 고, 패치, 원하는 효과, donand #39;를 달성 하지 않은 경우 t 처럼 다른 제조 업체 기계 균형의 균형을 이동 하는 경험에 의해 차단, 하지만 컴퓨터에 의해 직접 당신에 게 오른쪽 각도 더 적절 한 무게에 대 한 더 많은.사용은 매우 편리 하 고, 그리고 업무 효율을 향상 시킬 수 있습니다.
