기차 휠 세트의 안전성과 효율성을 보장하기 위해 고정밀 휠 세트 밸런싱 머신 . 이는 기차 휠 세트의 동적 불균형 감지 및 수정을 위해 특별히 설계되었으며 철도 운영 및 유지 보수를위한 강력한 보조원입니다.
T그는 핵심 기술 하이라이트입니다JP 밸런싱 머신을 선택합니다
범용 조인트 전송은 토크를 증가시키고 안정적인 변속기를 보장합니다.범용 조인트 변속기는 큰 토크를 가지며 더 부드럽고 효율적인 변속기를 제공합니다 .
정밀 기어 박스 제어 :정밀 기어 박스와 구동 모터는 여러 기어의 회전 속도를 제어 할 수 있습니다.
여러 측정 방법 :이중 평면 동적 불균형, 정적 불균형 및 기타 측면의 다양한 탐지 요구 사항을 충족 할 수 있습니다.
유연한 지원 방법S : 제품 워크 피스의 다양한 사양에 적응하기 위해 10 가지가 넘는 종류의 베어링 모드가 제공되어 탐지의 정확성과 광범위한 적용 가능성을 보장합니다.
다국어 인터페이스 :국제 팀이 .을 사용하기에 적합한 장벽없는 운영으로 전 세계 여러 언어를 지원합니다.
맞춤형 테스트 단위 :불균형 값/각도는 여러 단위로 자유롭게 전환하여 다양한 산업 표준에 적응하여 데이터 해석을보다 직관적이고 이해할 수 있도록합니다.
휠 세트 밸런싱 머신을 선택하면 얻을 수 있습니다.
더 높은 열차 운영 안전 및 승객 편의
보다 효율적인 휠 세트 유지 보수 프로세스로 가동 중지 시간을 줄입니다
장기 안정 장비 성능, 유지 보수 비용을 줄입니다
중간 공작물에 적용 가능
| 한 눈에 기술 데이터 | phw -1000 h | phw -2000 h | phw -3000 h | phw -5000 |
| 공작물의 질량 범위 (kg) | 1000 | 2000 | 3000 | 5000 |
| 공작물의 최대 직경 (MM) | Φ1600 | Φ1800 | Φ2100 | Φ2400 |
| 두지지 베어링 사이의 거리 (MM) | 최소 60 | 최소 60 | 최소 60 | 최종 320 |
| 공작물의 저널 직경 범위 (MM) | Φ25~1203) | Φ25~1203) | Φ25~1203) | Φ40~380 |
| 운전 플랜지와 오른쪽 베어링 지지대 사이의 최대 거리 (MM) | 1600 | 1900 | 1900 | 2500 |
| 주요 축의 회전 속도 (R/Min) | 600,10954) | 485,8184) | 133,255,396. 634,9704) |
133,255,396, 634,9704) |
| 모터 파워 (KW) | 41) | 7.51) | 7.51) | 151) |
| 범용 조인트 샤프트의 토크 (N · M) | 250 | 300 | 700 | 1250 |
| 침대 길이 (mm) | 2500 | 3000 | 3000 | 4000 |
| 최소 달성 가능한 잔류 불균형 양 (EMAR) | 0.5g · mm/kg보다 작습니다 | 0.5g · mm/kg보다 작습니다 | 0.5g · mm/kg보다 작습니다 | 0.5g · mm/kg보다 작습니다 |
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